Как сделать плот своими руками. Как сделать плот своими руками (фото, видео, чертежи)

Любой сможет придумать свою модель плота, сделав своими руками. Материалов для их постройки много, но обычно их делают из:

• дерева;
• бревен;
• пластиковых бутылок и канистр;
• бочек;
• пенопласта;
• камер;

Каждый плот, особенный для конструктора. Модели плотов можно не придумывать, а взять чертежи из интернета, можно разве что добавить свои детали. В топ десять чертежей лучших моделей вошли как относительно простые, так и сложные модели плотов.

Для постройки понадобятся: топор, нож. 

На безрыбье и камыш как древесина. Всё что понадобится: камыш, пара палок и верёвка, либо её заменитель.

Чем не просто? Доски, бутылки и вперёд, на абордаж.

Четыре бочки, разобранный местный пирс, верёвка – плот готов. До свидания Земля.

Придётся приложить массу усилий, но за то какой результат!

Профессиональные плоты спасателей МЧС. 

Такой плот выдержит до 5 человек, средней комплектности. Ну и пару ящиков 40 градусного топлива.

Все люди, старше 30 лет слышали о Томе Сойере. Это тот самый плот.

Парусный плот «Юкагир», чем не сказка?

Плот, построенный на камерах. Такому «эсминцу» позавидовала бы «Черная Жемчужина».

Плот из пластиковых бутылок: как сделать из 5, 19-литровых, видео, фото

Плот из пластиковых бутылок реально сделать за несколько часов даже без посторонней помощи. Для работы понадобятся канистры, поддоны, сетка рабица. Фиксировать емкости можно с помощью скотча или клея. Чтобы проверить надежность конструкции, предварительно ее следует испытать на мелководье или в небольшом, безопасном водоеме.

Устройство и схемы плотов из бутылок

Перед изготовлением изделия нужно составить чертеж, рассчитав все параметры – длину, ширину, высоту. За основу можно взять такие варианты:

1. Базовые конструкции лодок и плотов.
2. Вариант с настилом.
3. Конструкция по типу катамарана.

Какие инструменты и материалы потребуются

Для изготовления самодельных плотов из бутылок своими руками нужно немного времени и минимум инструментов. В процессе работы понадобятся:

• пластиковые бутылки (о том, как их выбрать, написано ниже);
• фанера толщиной 15 мм;
• ПВХ сетка рабица;
• плоскогубцы;
• брус деревянный;
• шуруповерт;
• саморезы;
• хомуты для обвязки;
• прочная веревка;
• пила;
• строительная рулетка.

Какие пластиковые бутылки лучше использовать

Для изготовления лодки или плота можно использовать бутылки разных объемов:

• литровые или 1,5-литровые (укладывают несколькими слоями – достаточно 5-6);
• канистры 5 л – в комбинации с литровыми и 1,5-литровыми;
• канистры 19 или 20 л – для создания надежной конструкции достаточно взять шесть штук.

Как построить плот из пластиковых 5 или 19-литровых бутылок и досок своими руками

Чтобы сделать своими руками лодку из пятилитровых бутылок, нужно следовать такой инструкции:

1. Измерить и нарезать два одинаковых фрагмента сетки рабицы, между которыми поместятся емкости (основа плота).
2. Зафиксировать сетку на фанере с помощью деревянного бруска – для этого понадобится шуруповерт и саморезы.
3. Выполнить ту же операцию с другой стороны.
4. Прикрепить бруски по всему периметру. Необходимо, чтобы получился прямоугольник.
5. Выложить всю тару ровными рядами.
6. Второй ряд уложить своими руками с противоположной стороной. В результате должна получиться примерно такая картина.
7. Сделать временную опалубку из фанеры толщиной 15 мм (это нужно для того, чтобы было удобнее укладывать емкости).
8. Уложить еще несколько слоев. Для стабильной положительной плавучести достаточно 5-6 рядов.
9. Убрать опалубку, уложить второй слой рабицы и замотать хомутами.
10. Перетянуть поперек веревкой и перевязать. Если поверхность имеет небольшую площадь, достаточно 2-4 м веревки.
11. Аналогичным способом можно сделать еще несколько суден своими руками.

Важно! Этот плот из пластиковых бутылок 5 литров предназначен максимум для четырех пассажиров.

Его общая грузоподъемность составляет 300 кг (с учетом массы самого изделия).

Также плот можно смастерить и из канистр объемом 19 литров (всего понадобится шесть штук). Действовать нужно таким образом:

1. Заготовить деревянную основу и прикрепить емкости – по три с каждой стороны.
2. Смастерить сиденье и также зафиксировать на поверхности.
3. Вставить подставки для весел.
4. Закрепить сетку в заранее сделанном отверстии.
5. Протестировать на реке или другом водоеме.

Как сделать лодку из пластиковых бутылок своими руками

Параметры лодки небольшие – 2 м в длину и 1 м в ширину. Зато конструкция получается легкой (около 20 кг) и надежной. Она выдерживает одного человека обычного веса. Инструкция по изготовлению такая:

1. Сделать палубу из 13-15 рядов емкостей, зафиксировав их скотчем или клеем.
2. Склеивают несколько рядов. Должен получиться корпус.
3. Склеить еще несколько слоев, придавив их тяжелыми книгами или другим грузом.
4. Изготовить закругленные борта и сиденье.

Как сделать плот из поддонов и бутылок

Для изготовления этого плота своими руками понадобится старый деревянный поддон, канистры 20 л и пластиковые бутылки 10 л. Можно использовать емкости по 5 л. Инструкция по изготовлению такая:

1. Перевернуть поддон.
2. Заполнить тарой разного объема все пространство.
3. Замотать скотчем каждую емкость.
4. Из соображений безопасности подпилить болгаркой все острые части.
5. Укрепить поперечными досками, чтобы изделие не развалилось.

В результате из поддонов получится вполне добротный плот для рыбалки из бутылок своими руками.

Рекомендации и частые ошибки

Сделать судно из пластиковых емкостей можно в домашних условиях буквально за один день. Например, если есть поддон и несколько емкостей, вся конструкция изготавливается всего за три часа. Если не знать некоторых нюансов, можно допустить ошибки, в том числе серьезные. Поэтому рекомендуют учесть несколько рекомендаций:

1. Важно правильно рассчитать грузоподъемность плота из пластиковых бутылок. Можно воспользоваться соотношением, выведенным на практике: каждая тысяча литровых бутылок уверенно выдерживает 300 кг (пассажиры, груз).
2. Судно не стоит загружать полностью – во время первого тестирования желательно взять с собой балласт.
3. При попадании в холодную воду пластиковые бутылки сожмутся, из-за чего выталкивающая сила снизится. Если перегрузить плот, он может затонуть.
4. Использовать металлическую рабицу не стоит – она будет быстро ржаветь, причем износ такого изделия больше, чем пластиковой сетки.
5. Скотч намокает в воде, поэтому его концы нужно не приклеивать, а завязывать, т.е. использовать как липкую «веревку».
6. Первоначально тестировать судно нужно только на мелководье. Если есть возможность, сделать это лучше в карьере, пруду или другом небольшом водоеме (сначала на мелководье).
7. Управлять судном можно с помощью обычных весел. Прикреплять хвост для поворота нецелесообразно – конструкция хрупкая, и он быстро сломается.

Заключение

Плот из пластиковых бутылок можно сделать из подручных инструментов. Поскольку емкостей понадобится много, их заранее покупают оптом. Брать нужно с небольшим запасом на случай возможного изменения конструкции.

Если достать много емкостей не получится, лучше использовать 19-литровые канистры. Они обойдутся намного дешевле, к тому же пластик у такой тары более плотный, поэтому конструкция получится надежнее.

О том, как сделать лодку из пластиковых бутылок своими руками, можно увидеть на видео.

Плот своими руками: как и из чего строить

“…Ах, белый теплоход…” Кто же откажется от романтической прогулки по реке или круизе на шикарном лайнере? Ветер в волосах, свежий речной или морской воздух… Красота, да и только!!! Только вот не каждому такое удовольствие по карману.

Как же еще можно разнообразить летние выходные, если в непосредственной близости есть водоем? Ответ прост: построить плот и сплавиться на нем по реке. Причем строительство плота не требует каких-то особых инженерных знаний и дорогостоящего материала. Достаточно запомнить основные правила и оглядеться по сторонам.

Строительных материалов вокруг может находиться видимо-невидимо. О чем речь? Сейчас объясним.

Построить плот для сплава можно из пластиковых бутылок

Как уже становится понятно, строительным материалом здесь служат обычные пластиковые бутылки. Их количество определяется из того, на сколько человек Вы рассчитываете построить Ваш плот.

Чем меньше народу, тем меньше бутылок. Но обратимся к непосредственно инструкции.

Сразу отметим, что это вариант постройки самого простого плота; Вы всегда можете воплотить в жизнь свои дизайнерские фантазии.

Как построить плот своими руками из пластиковых бутылок

Советы:

• Во-первых, пластиковые бутылки нужно очень дотошно и скрупулезно исследовать на предмет дырок и отверстий. Зачем это делать, думаю, объяснять не надо.
• Во-вторых, крепко закрутите крышку бутылки, которая обязательно должна быть наполнена воздухом. Это повышает плавучесть плота.

Инструкция:

1. С помощью водостойкого скотча делаем блок из четырех бутылок. Такое количество пластиковой тары оптимально, потому что при повреждении блок можно легко заменить.
2. Заматывайте их скотчем как можно плотнее друг к другу, чтобы плот не развалился. Количество блоков опять же определяется грузоподъемностью плота.
3. Далее блоки связываются в секции, которые формируются по ширине конструкции.
4. Секции же уже соединяются между собой в непосредственно сам плот.
5. Далее делаем палубу плота. Без нее никак, на ней будут размещаться пассажиры со своими вещами. Основу делаем из двух деревянных досок, длина которых должна быть равна длине плота.
6. Сверху крепим доски, поперек первых двух. Расстояние между ними – 40-50 см. К ним с помощью веревки и водостойкого скотча крепим часть бутылок плота. Чтобы на палубе было находиться еще комфортнее, застелите дно плота фанерой, а сверху положите брезент. Это поможет избежать намокания вещей.

Рекомендуем прочитать:

Norfin Tench 3 — надежное пристанище туриста!

Можно соорудить плот для детей. Самодельный плот, который можно запускать  в ручейках или резиновом бассейне очень просто сделать из куска картона и двух пластиковых бутылок.

Как сделать плот из бочек своими руками

Еще один вариант не сильной трудоемкости – это плот из бочек. Речь идет, конечно же, не о железных или металлических баках, а о легких пластиковых бочках объемом 200-250 литров.

Бочки здесь будут служить воздушной подушкой для плота, сверху все равно надо будет крепить деревянный каркас.

Где их достать? Если у Вас есть знакомые дилеры по автохимии, думаю, они с удовольствием избавятся от бесполезной тары.

Плот из бочек

Итак, приступим.

1. Прежде всего следует обработать герметиком швы и отверстия бочек, чтобы воздух не выходил из них.
2. Пока сохнет герметик, собираем раму из досок. Обычно она прямоугольной формы, с двумя дополнительными продольными досками ближе к краям. Расстояние между краями и этими досками должно быть равно диаметру бочек.
3. В эти своеобразные “коридоры” и будут крепиться наши бочки.
4. Далее устанавливаем настил на каркас.
5. Затем начинаем прилаживать бочки.  Крепить их лучше всего веревкой, плотно привязывая их к настилу по всей длине плота.
6. Вот, собственно, и все, плот готов.

Как сделать плот своими руками из автокамер

Техника изготовления плота из автокамер идентична предыдущему варианту с бочками, за исключением лишь пары нюансов.

Длина настила или палубы должна быть на полметра длиннее длины получившегося из автокамер поддона.

Это нужно для того, чтобы при возникновении препятствия на пути при сплаве, оно не протаранило камеру, а наткнулось на доски. Кроме того, это позволит дополнительно установить на палубе навес или парус.

Плот из камер

Как построить плот своими руками из дерева

Деревянный плот – самый популярный вид плавсредства из этой серии. Для постройки обычно используют сухую древесину хвойных пород. Сбор материала хитростей особо не содержит. Рубите деревья, складывайте рядом бревна.

Плот из дерева

Далее начинается самое интересное – сборка плота в единую конструкцию.

1. Плотно друг к другу расположите бревна на берегу.
2. Далее поперек разместите палки или шесты, длиной с предполагаемую ширину плота.
3. Затем свяжите между собой бревна и поперечные палки крепкими веревками.
4. Для этой цели так же можно использовать лианы или другие вьющиеся растения.

Какое дерево лучше подойдет для плота

Как уже было упомянуто ранее, для строительства плота лучше использовать хвойные породы, какие, как кедр, ель, сосна, лиственница. Дерево должно быть сухим и при проверке погружаться в воду не более чем на 5-6 см.

Рекомендуем прочитать:

Norfin Tench 3 — надежное пристанище туриста!

Из чего построен плот Кон-Тики?

Из курса школьной истории всем известно про путешественника по имени Тур Хейердал, который отправился в далекое морское путешествие на плоту под названием Кон-Тики, получивший в свою очередь название в честь бога солнца древних инков.

Плот Кон-Тики

Дерево, из которого был построен плот Кон-Тики, называется бальзовое. Плот был построен из девяти таких деревьев. Эти бревна послужили основой плота. Сверху Хейердал уложил еще столько же бальзовых бревен, но диаметром поменьше, которые стали основой палубы.

А саму палубу они застелили циновками из бамбука, из которого также построили хижину с крышей из банановых листьев. Примечательно, что для строительства Кон-Тики не использовалось ни одного гвоздя, только веревки. Мачта и руль были сооружены из мангрового дерева.

Как построить плот

Когда сама идея улеглась в голове, и схлынула первая волна эйфории, стало понятно, что предстоит много работы, прежде чем плот благополучно отчалит в свое первое плавание. Профессиональных конструкторов плотов или даже плотников среди нас не было.

Строительством плотов или лодок мы ранее толком не занимались. Но любителям с широким кругозором по плечу многое. Главное — иметь желание. Кроме того, как известно, Ноев ковчег тоже строили любители, а Титаник — дело рук профессионалов. И мы взялись за дело.

О том как сделать плот мы могли говорить часами. Был миллион идей, которые, разумеется, противоречили друг другу. Предстояло выбрать то единственное решение, которое нам больше всего подходило.

От полностью деревянного плота сразу отказались. Плот из бревен — обычное дело для северных рек. Но на югах не так много сухого подходящего леса, чтобы нормально сделать большой деревянный плот. Учитывая опыт других строителей самодельных плотов, мы думали над такими вариантами:

• Плот из пенопласта. Можно сделать из досок две «лыжи» и заполнить их плотным пенопластом. Одна из лучших конструкций для моторного плота, так как хорошо управляется.
• Плот из камер. Под раму плота подводятся большие автомобильные камеры, чем крепче, тем лучше. Если камера лопнет, ее несложно заклеить в полевых условиях сплава.
• Плот из бутылок. Пожалуй, это самая популярная конструкция плота, и дешевле всех. Сначала надо собрать многие сотни и тысячи пустых пластиковых бутылок. Затем бутылки набиваются в пластиковые мешки (негниющие). Далее мешки с бутылками крепятся под плотом.
• Плот из бочек (или других пластиковых герметичных емкостей). Пластиковые кубы, канистры и так далее. Сложнее крепить, но зато можно добиться высокой посадки плота над водой. Также можно сделать плот из металлических бочек.
• Редкие и экзотические виды плотов. Например, плот из пластиковых негерметичных ящиков, заполненных пенопластом и монтажной пеной.

Еще в продаже есть специальные «понтоны», то есть составные пластиковые емкости для понтонных конструкций. Из таких понтонов-кубиков легко собрать пластиковый плот, но такие понтоны неоправданно дорого стоят.

Забегая вперед, можно сказать, что бочки нас не подвели. За все время сплава на плоту с ними не случилось ничего плохого. Бочки держали свою форму, хотя плот, бывало, цеплял дно реки или бился бочками об берег.

Подумали-поспорили, и решили делать плот на бочках. Были выбраны пустые пластиковые «евробочки» по 227 литров. Они герметичные, с двумя отверстиями с завинчивающимися пробками. В меру жесткие, чтобы держать форму под нагрузкой, и в меру пластичные, чтобы не дырявиться при наскоке плота на камень или корягу.

Нижняя палуба была поднята над водой на полметра, чтобы волны нас не захлестывали, а мирно разбивались о бочки под палубой плота, не создавая дискомфорта. Вообще, при проектировании и рисовании чертежей плота, слова «комфорт» и «надежность» звучали часто. Ведь мы хотели именно жить на плоту, а не выживать, и среди нас был маленький ребенок.

Должно было случиться невероятное, чтобы плот «кильнулся» или пошел ко дну. Запас остойчивости был таким, что, даже столпившись все вместе на одном краю, собрав все пожитки рядом и добавив к ним еще тонну чего-нибудь, плот не смог бы самопроизвольно перевернуться. Даже при сильном ветре и волнах.

Запас плавучести также предполагал спокойное продолжение сплава по Дону при ужасном стечении обстоятельств. Бочки могли прохудиться и наполниться водой, отвязаться и выпрыгнуть из-под плота, бочки могли просто сплющиться. Разумеется, несколько штук одновременно и, как назло, по одному борту.

Конечно, сейчас легко бравировать, но факты таковы: оверкиля не случилось, ко дну не пошли.

Как сделали маленький плот

Только-только определились с конструкцией и материалами, как внезапно была выпущена первая бета-версия. О шести бочках, однопалубная плавучая пристань. Отличие такой пристани от плота лишь в том, что плот делают для сплава по рекам, а пристань — должна стоять на месте. Кстати, это не помешало нам на ней немного поплавать…

Основные характеристики пристани:

• рабочее название: «Молодость«,
• собственная масса конструкции: 480 кг,
• максимальная грузоподъемность: 1 543 кг,
• площадь палубы: 8 м².

Прототип будущего «большого» плота был сделан по случаю: один из участников пожелал проспонсировать строительство понтонного причала-плота на реке у своего загородного участка.

Построили бодренько, не без помощи дипломированного архитектора и ее мужа — специалиста широкого профиля. Начали в полдень, а к вечеру того же дня уже заколачивали последнюю доску настила палубы. И получили удовольствие уже от того, что расчеты оказались верными: понтон вел себя так, как и планировалось.

А на следующий день мы взяли весла от лодки, и попробовали плыть на плоту по реке.

Течения в этом месте почти нет, мы лишь переправились через реку на плоту и вернулись обратно, по пути немного попрыгав с него в воду — все понравилось! Построили плот своими руками — можно и повеселиться, ведь все получилось так, как и было задумано!

Это обстоятельство полностью развязало нам руки, и мы продолжили творить. Но пока только мысленно.

Как сделали большой плот

Для большого плота потребовалось уже 22 бочки. Крепить бочки к плоту собирались в два ряда, по 11 штук в каждом. Чтобы получилось что-то вроде катамарана с двумя лыжами, что хорошо и по управляемости, и по распределению веса. Кстати, как показал опыт, такую конструкцию легко снимать с мели, а для среднего течения Дона это важно.

Каждая бочка находилась в своем отсеке, ограниченном двумя брусьями и двумя перекладинами. Сверху на бочки давила масса плота, снизу подпирала вода. Кроме того, бочки были притянуты стропами к брусьям рамы.

Основа конструкции плота из бочек — рама из брусьев и досок, на которой настелена нижняя палуба. Верхняя палуба (а-ля Sun Deck) также опирается на раму своими стойками.

Конструкция во многом удерживается собственным весом. Отдельные элементы соединяются между собой через пазы.

Или «пазики», как мы их теперь ласково называем. Дело в том, что при строительстве плота, когда была выпилена, вырезана, выдолблена уже целая сотня пазиков, а они все не кончались, запас ругательных слов в адрес пазиков — иссяк. И с этого момента мы их начали нежно любить.

На чертежах плот выглядит так:

Одна бочка убрана — так детали плота на чертеже смотрятся нагляднее.

Также в изготовлении плота широко используются гвозди, в заколачивании которых мы тоже порядком поупражнялись. Гвозди вообще незаменимы во многих начинаниях. Они исполняли роль крючочков на кухне плота в путешествии, теми же гвоздями были прибиты к палубе палатки.

Хорошо, что удалось построить плот без применения шурупов или саморезов. Своими руками закручивать сотни шурупов очень долго, а брать с собой шуруповерт или дрель — лишние хлопоты с электричеством. К тому же, гвозди просто дешевле.

Как управлять плотом при сплаве

Мы долго не могли определиться, как плот будет приводиться в движение, и как он будет управляться. Варианты, когда бы рядом постоянно шумел какой-либо движитель, не устраивали.

Классический вариант с гребнями как-то не пошел (хотя другой традиционный вариант управления плотом — шесты — мы использовали). В результате сошлись на том, что будем просто плыть на плоту по течению, как плывется. А по необходимости — тянуть плот моторной лодкой.

При этом мы не были уверены, что легкая лодка сможет буксировать многотонный плот, который по габаритам сравним с двух- или трехкомнатной квартирой.

Жаль, но многие красивые и почти нереальные варианты движителя были оставлены за бортом. Один из таких вариантов — гигантский «рыбий хвост». В миниатюре это выглядит так:

Но что мы все про теорию! Наконец настал день, когда мы выехали на место строительства плота, то есть, стапеля. Началась практика. Прибывали стройматериалы, их кучки росли и росли. Мы их начали «перерабатывать», и кучки стали хоть и медленно, но уменьшаться.

Работы было много. Первые дни мы жили на берегу. Размечали, пилили брус и доски, делали пазики, герметизировали пробки у бочек. Одномоментного спуска плота на воду, как с понтоном, не предполагалось.

Уж больно массивная была конструкция, несколько тонн — плот своими руками не поднять. Части будущего плота на руках относили в воду, где продолжался монтаж огромной конструкции.

В воде работалось даже легче: помните, каким жарким было это лето?

На третий день изготовления плота наконец-то стал появляться настил нижней палубы. И наша активная жизнь стала постепенно перемещаться с берега на плот. Уже хотелось на нем ночевать, пить чай, ловить рыбу и просто сидеть, болтая ногами в воде.

В голове отложился случай. Мы строили плот не в глухом месте, а недалеко от села. Разумеется, местные жители очень интересовались, что это за плот мы тут делаем.

У нас даже были постоянные зрители, которые чуть ли не каждый день отслеживали ход работ и вносили конструктивные предложения в проект плота. А также вокруг постоянно крутились местные мальчишки, которые не задавали вопросов, а просто радовались и, наверное, в чем-то нам завидовали.

Однажды, когда у нас уже была настелена часть палубы, один из пареньков вдруг спросил: «А можно с вашего плота прыгнуть?»

Вот, наверное, именно в этот момент мне стало ясно, что затея с плотом — это не зря. Уже не один, а несколько мальчишек прыгали в воду с плота, активно эксплуатируя наше творение. Какой же это был кайф — просто видеть их горящие глаза!

Еще через пару дней работы над водой выросла вторая палуба и лестница, ведущая на нее.

Стало ясно, что путешествие на плоту — не за горами. На следующий день закончили стелить нижнюю палубу, построили часть перегородок и приготовились назавтра отчаливать. Палатки начали переползать с берега на плот уже вечером.

Наутро, настелив вторую палубу, мы стали грузиться. На плот переехали все вещи, палатки, а также инструменты и оставшиеся стройматериалы. Долго собирали накопившийся строительный мусор, собираясь использовать его на дрова для самовара и мангала. Берег опустел, мы оттолкнулись, и Дон неспешно понес нас на юг…

Дни сплава на плоту

Теперь нашим основным занятием стало, как кто-то точно подметил, «пить красоту донскую». Чинно плыть на плоту по реке.

Наслаждаться спокойствием реки, глазеть на медленно меняющиеся донские пейзажи, улыбаться в ответ на гудки проходящих мимо катеров и судов покрупнее.

Спуск на плотах по Дону — не редкость, нам также встречались самодельные плоты, тихо плывущие по реке. Иногда очень важно никуда не спешить. Купаться, рыбачить, загорать, беседовать о самом важном и ни о чем…

Но работа на этом не закончилась. Просто дальнейшее обустройство плота происходило уже «на ходу». Это как ремонт в квартире — закончить невозможно. Теперь темп стал совсем другим. Мы уже никуда не спешили, а работали в свое удовольствие, в свободное от отдыха время.

Так при сплаве на плоту появились еще несколько перегородок, чтобы зрительно разделять пространство, и как защита от ветра. Была оборудована кухня (то есть, камбуз), сбит почти-не-шатающийся стол для кают-компании. Повешен гамак, защищенный от солнца и «с видом».

Была создана лестница-полуавтомат, чтобы залезать на плот из воды после купания. На второй палубе были натянуты леера, а также водружен флаг…

Хватит обустраивать, пора посмотреть на результаты труда!

На этом рассказ о строительстве можно бы и закончить (на фото плота мы еще полюбуемся в других главах). Но кому-то будут интересны сухие цифры проекта. Итак, характеристики плота с рабочим названием «Четыресполовинойтонны«.

Полная расчетная масса: 4 500 кг, в том числе
• собственная масса плота: 3 711 кг,
• расчетная полезная нагрузка: 789 кг.

Высота борта (расстояние от верха настила до глади воды) при расчетной полезной нагрузке: 0.39 м.

Посадка при расчетной полезной нагрузке: 0.46 м.

Предельная грузоподъемность плота (максимальная полезная нагрузка): 5 382 кг. При этом полная масса плота стала бы устрашающей: более 9 тонн!

Габариты плота
• длина: 10.9 м,
• ширина: 6.0 м,
• высота (без учета флага): 3.2 м.

Площадь палуб плота
• нижняя палуба: 63.2 м²,
• верхняя палуба: 9.5 м².

• * * *
• И напоследок. Чтобы сделать большой плот потребовалось сделать не так уж и много:

• отправить друг другу 331 письмо,
• обработать 427 досок и брусьев общим объемом 5.02 м³,
• закрепить конструкцию с помощью 339 пазиков и 1 696 гвоздей, больших и маленьких.

Как сделать плот | Сплав на плоту по Дону | Будни на самодельном плоту | Отдых на плоту своими руками

Рассказать своим читателям

Дмитрий Чуверин.

Написано 25 октября 2010 года, обновлено 20 июля 2011 года.

© activity.ru, 2010–2012 (forum code by phpBB)

Самодельный плот. Плот своими руками: 10 чертежей лучших моделей

“…Ах, белый теплоход…” Кто же откажется от романтической прогулки по реке или круизе на шикарном лайнере? Ветер в волосах, свежий речной или морской воздух… Красота, да и только!!! Только вот не каждому такое удовольствие по карману.

Как же еще можно разнообразить летние выходные, если в непосредственной близости есть водоем? Ответ прост: построить плот и сплавиться на нем по реке. Причем строительство плота не требует каких-то особых инженерных знаний и дорогостоящего материала. Достаточно запомнить основные правила и оглядеться по сторонам.

Строительных материалов вокруг может находиться видимо-невидимо. О чем речь? Сейчас объясним.

Конструкция плота

Деревянный плот имеет несложное строение. Основными составляющими элементами его являются:

1. Понтоны. С помощью такой детали плавсредство держится на поверхности воды. Изготавливаются плавучие понтоны из легкого материала, плотность которого намного меньше чем плотность жидкости.
2. Каркас. Основа плота представляет собой прочные установленные поперек или вдоль элементы, способствующие соединению всех частей плавучей конструкции. При строительстве каркаса следует учитывать его вес и жесткость. Слишком тяжелые детали основы делают плот неудобным для спускания на воду. Жесткость устройства необходима для сохранения формы каркаса, от которого зависит целостность всего приспособления для плавания.
3. Механизм управления. Чтобы направить плот в нужную сторону устанавливаются такое элементы регулировки как весла большого размера – греби, киль или шести. Вид механизма управления подбирается в зависимости от того на какой глубине будет использоваться плот и какое течение в водоеме.
4. Элементы для подстраховки. Во время быстрого хода плота или в случаях удара его об твердую поверхность для обеспечения безопасности пассажиров требуются страховочные приспособления. Это могут быть детали механизма управления, за которые можно держаться руками или специальные опоры препятствующие выпадению людей в воду.
5. Покрытие плавсредства. Настил на плоту устанавливают не всегда. Такой элемент конструкции используют для внешнего оформления устройства для плавания и с целью создания комфорта. Материал для покрытия плота должен быть достаточно прочный.
6. Приспособление для вещей. Некоторые плавсредства оборудуют специальным накрытием в виде палатки. Такое устройство позволяет хранить вещи в дождевую погоду. Чтобы багаж не упал в воду, его привязывают веревками.

Плот из бревен с накрытием для вещей Все ценные предметы перевозятся ярких в непромокаемых пакетах, чтобы их было легко найти даже в реке.

Птицы

Когда находишься на плоту, становишься невольными свидетелем разнообразной жизни мира пернатых.

Из водоплавающей птицы в основном встречаются утки кряквы. Все лето они с выводками утят курсировали вдоль плота. И если кинуть им хлебные крошки, то сразу начиналась свара и драка. Но крошки очень быстро исчезают в прожорливых животиках и тут же все успокаивается.

Утки с утятами, наши постоянные спутники

В августе утята уже подросли, сравнялась размером со взрослыми птицами, меньше плавают, больше летают, тренируя крылья к перелету. Хотя улетают на зиму далеко не все утки. Многие остаются зимовать на озере, на теплом течении.

Самые крупные птицы на озере — это цапли. По одной и парами они часто пролетают над нами. А в августе встали на крыло и подросшие птенцы, которые пока ещё неуклюже летают над водой.

Очень много здесь и хищных птиц. Самый распространенный из хищников это коршун. Как правило постоянно сразу несколько птиц парят над озером. Заметив добычу резко спускаются и хватают её своими мощными лапами с острыми когтями. Реже пролетают ястребы.

В былые годы можно было встретить скопу — охотника на рыбу. Но в этом году она не попалась нам в поле зрения.

Скопа занесена в красную книгу, хотя из естественных врагов у неё только один — белохвостый орлан, которые в наших краях не водятся. Я встречал их на реке Каме, куда мы часто ездили отдыхать и рыбачить и один раз видел, как орлан прямо нырнул в воду и взлетел, вытаскивая из воды огромную рыбину.

А недавно, несколько дней подряд над нами летал сокол сапсан, самое быстрое живое существо на земле. В пикировании он развивает скорость до четырехсот километров в час. Сапсана у нас на озере я видел впервые.

Часто над водой пролетают ласточки, стараясь поймать насекомых и попить воды.

А один раз, во время сильной жары, мы с Юрой наблюдали удивительное явление. Похоже, что все стрижи из города, одновременно прилетели на озеро попить водички. Света белого было не видно.

В прошлые годы из живности встречались проплывающие мимо гадюки и ондатры. А в этом году ни тех ни других мы не заметили.

Выбор и подготовка материала

Бревна – это самый распространенный материал для строительства плота. Дерево обладает прекрасными плавучими характеристиками. К тому же материал довольно доступный.

Древесина для плота должна быть:

• сухой;
• ровной;
• без сучков;
• легкой.

Дерево с высоким содержанием влаги плохо держится на воде. Чтобы проверить качество бревен следует ударить по ним топором – достаточно сухая древесина издает звонкий звук.

Самым легким материалом считается бальзовое дерево. Его совершенно просто обрабатывать. Но такая порода растет в тропиках. Поэтому чаще всего используется сухая сосна или ель. Бревна подбираются диаметром не меньше десяти и не больше тридцати сантиметров.

Чтобы подготовить дерево для плота следует обрезать топором все ветки и осмотреть на наличие расколов и сучков. При необходимости осуществляется выравнивание древесной поверхности.

Определение грузоподъемности плота

Чтобы плот надежно держался с пассажирами на воде, следует перед сооружением сделать проверку характеристик будущего плавсредства. Такие расчеты позволяют узнать необходимое для строительства количество древесинного материала.

Основной целью вычисления является определение грузоподъемности плота. Для расчета необходимо:

1. Установить суммарный вес всех пассажиров и снаряжения. Полученную величину умножить на коэффициент запаса плавучести. Такой показатель немаловажен при расчетах. При его достаточном значении плот не преклоняется во время перемещения по нему членов группы, а также без проблем проходит по бурным участкам реки и водоворотам. Оптимальным коэффициентом запаса плавучести считается 1,5. Для водоемов с сильным течением и наличием больших камней, создающих препятствия показатель увеличивается до 2,5.
2. Выявить диаметр. Для пяти человек достаточно подбирать бревна с диаметром тридцать сантиметров. При перевозке большего числа пассажиров требуется более крупное дерево с диаметром сорок сантиметров.

Грузоподъемность плота можно определить с помощью такого уравнения:

G = D*N*A

В такой формуле D – это длина бревен, N- их количества и A — грузоподъемность погонного метра бревна. Последняя величина берется из специальных установленных таблиц.

Произвести подсчет объема бревен согласно формуле Q = G/ (1 – U). При этом Q – это объем древесины в метрах кубических, G – требуемая грузоподъемность и U – удельный вес деревянного материала. Последний показатель для сосны составляет 0,19- 0,35, а для ели – 0,3-0,44.

Как сделать лодку из пластиковых бутылок своими руками

Параметры лодки небольшие – 2 м в длину и 1 м в ширину. Зато конструкция получается легкой (около 20 кг) и надежной. Она выдерживает одного человека обычного веса. Инструкция по изготовлению такая:

1. Сделать палубу из 13-15 рядов емкостей, зафиксировав их скотчем или клеем.
2. Склеивают несколько рядов. Должен получиться корпус.
3. Склеить еще несколько слоев, придавив их тяжелыми книгами или другим грузом.
4. Изготовить закругленные борта и сиденье.

Технология строительства

Соорудить плот из бревен достаточно несложно. Плавсредство может сделать своими руками практически каждый имеющий небольшие навыки в плотницком деле.

Необходимые инструменты и материалы

В процессе строительства плавсредства из бревен не обойтись без таких инструментов по дереву:

• топор;
• молоток;
• пила;
• острый нож.

• Для постройки плота из бревен понадобится топор
• Также требуется приобрести элементы крепления:
• В качестве материалов используются:

• сухие бревна;
• деревянные балки.

Для настила можно взять фанеру, доски или кору.

Установка бревен

Сооружение плота лучше всего осуществлять возле водоема, так как конструкция, особенно для большого количества человек может быть очень тяжелой.

Чтобы сделать простой плот самостоятельно необходимо:

1. Разложить подобранные бревна возле воды так чтобы тонкий материал был в середине, а более толстый по краям. Такое размещение позволит повысить прочность всей конструкции.
2. Сверху установить поперек деревянные балки. Закрепить их можно с помощью гвоздей, лиан или обвязать предварительно намоченными в воде веревками. Балки фиксируются как сверху, так и снизу уложенных в ряд бревен. При этом следует внимательно следить, чтобы не было в конструкции щелей и зазоров. Поперечные балки должны быть немного длиннее бревен.

Технология постройки плота из бревен

После этого крепится рулевой механизм и по необходимости устанавливаются небольшие ограждения по краям плавсредства.

Закрепить бревна можно также специальным стальными скобами. При этом не требуется сооружение каркасной основы.

Крепление настила

Настил монтируется на уже зафиксированные бревна. Листы подобранного материала крепятся так, чтобы получилась ровная гладкая поверхность.

Спуск плота на воду

При строительстве плота возле водоема совершенно несложно спустить его воду. Рекомендуется начинать выкладку бревен на одном уровне с берегом. Это позволит без затруднений передвинуть плавсредство к реке.

Легче всего проводить спуск на воду плота сооруженного на подпорах, расположенных параллельно руслу водоема. Такую конструкцию следует просто подкатить реке.

Маленький плот для троих

Сделать небольшой плот можно из бревен диаметром до тридцати сантиметров. Сооружение его состоит из таких этапов:

1. Подобрать ровные бревна длиной около трех с половиной метров. Все очищенные от веток и обрезанные древесные стволы должны точно совпадать по размеру так чтобы при укладке их в ряд получилась ровная поверхность.
2. Два отдельных бревна уложить параллельно к устью реки в качестве направляющих. Такие опоры должны быть достаточно ровные и одинаковые по объему.
3. С двух концов и сторон бревен вырезать пазы. Они должны у каждого бревна находиться на одном расстоянии от края так, чтобы при выложенной конструкции образовался одна сплошная линия. Расположение верхних пазов должно быть недалеко от края, а нижних немного направлено к середине бревна.
4. Подготавливаются деревянные перемычки длиной на тридцать сантиметров больше ширины выложенных бревен.
5. Перемычки просовываются через пазы сначала в нижней части конструкции, а после устанавливаются сверху плота.
6. Производится обвязка лианами или веревками выдувающих краев перемычек. Такую фиксацию выполнять необязательно, так как при спуске на воду дерево набухает и крепко фиксируется в вырезанных пазах.

Для плота из бревен для троих нужны бревна длиной 3-3,5 метра

Сверху укладывается настил. По желанию делаются из реек опоры для накрытия шалаша.

Изготовление

Не знаете, как сделать плот своими руками? Выполните следующие шаги:

• Положите деревянные шесты длиной 5 метров вдоль, те, что короче, поперёк них на одинаковом расстоянии друг от друга.
• Далее начинается изготовление основной палубы и «капитанского» моста. Они представляют собой 3 щита из собранных жердей. В первую очередь изготавливается основная палуба. На двух обтёсанных шестах протяжённостью 1,7 м раскладываются жерди или отрезки двухметровых дощечек шириной 20 мм (это даже лучше) и забиваются гвоздями. «Командирские» мостики сооружаются аналогично.
• Опорами для навеса являются ивовые прутья. К изготовлению плота следует переходить только после их установки. В первую очередь верёвками к основанию привязываются автомобильные камеры, потом устанавливается основная палуба и «капитанские» мостики. Бортики выполняются из 4 обтёсанных шестов, а навес — из кусочка целлофана.
• Опоры греблей (управляющих вёсел) располагаются по диагонали на мостиках: на фронтальной части — справа, а на задней — по левой стороне. Опоры выгибаются из трёх дюралюминиевых труб и укрепляются двумя стальными или дюралевыми полосами. Сами гребли делаются из длинных шестов (250 см), а лопасти — из дюралевых или фанерных листов (размеры подбираются индивидуально).
• Каркас формируется с использованием троса диаметром 6 мм и модулей протяжённостью 200 см, их соединительными деталями служат шарниры. В этом месте образуется изгиб на 20 градусов. Каркас весит примерно 80 кг. На основательных валах возможны разрывы тросов.

Хранение и уход за деревянным плотом

Чтобы плавсредство из бревен можно было спускать на воду не один раз следует придерживаться правил хранения и ухода за ним:

1. Не оставлять плот длительное время в воде. После использования устройства для плавания следует сразу вытаскивать его на берег. Для этого используют направляющие бревна. Они облегчают передвижение конструкции по суше, и предотвращают от налипания грязи на нижнюю часть плавсредства.
2. После каждого плавания проводить просушку. Чтобы дерево не портилось, следует, перед тем как поместить плот на хранение дать ему полностью просохнуть. Чтобы древесина не гнила, рекомендуется обрабатывать ее специальными водоотталкивающими пропитками.
3. Хранить плот следует в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Для этих целей хорошо подойдет сарай. Если нет такой возможности, то плавсредство размещают на улице, при этом укрыв его полностью брезентом. Снизу плота подкладываются доски или бревна для создания вентиляции.

При правильной эксплуатации плавательное приспособление прослужит долгие годы, не изменив своих первоначальных характеристик.

Плот из бревен является удобным плавсредство, которое позволяет надежно передвигаться по различным водоемам. Сделать его можно самостоятельно придерживаясь точной технологии строительства. Если оборудовать верхнюю часть в как укрытие от дождя, установить управляющий механизм и позаботится об элементах безопасности, то можно смело отправляться в небольшое путешествие с друзьями по реке.

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )